YCRT vende 210 mil toneladas de carbón para financiar su déficit operativo y reactivar exportaciones

La empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) acordó la venta de 210.000 toneladas de carbón a un inversor internacional para reactivar las exportaciones santacruceñas a partir de septiembre. 

La reactivación comercial llega luego de negociaciones extensas coordinadas entre la conducción de la firma y la Secretaría de Energía de la Nación. El convenio estipula el despacho de aproximadamente siete buques mercantes, lo que modifica la previsión financiera para el próximo ejercicio. La planificación cuenta con el respaldo político del gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, quien promueve alternativas de generación energética basadas en este recurso.

El ingreso de divisas derivado de esta transacción altera el balance de la empresa carbonífera. El interventor Pablo Gordillo detalló que el sostenimiento de la estructura requiere el despacho de dos cargamentos y medio para alcanzar el equilibrio financiero interino. Por eso, el volumen comprometido en esta operación supera los requerimientos básicos corrientes y permite reconfigurar las proyecciones de fondos públicos de cara al diseño del próximo presupuesto estatal.

El comprador seleccionado para esta operación es el mismo actor económico que formalizó previamente una iniciativa privada para modernizar la infraestructura de la mina, con una inversión de 120 millones de dólares. El funcionario a cargo de la gestión minera manifestó que la negociación llevó tiempo, pero lograron cerrar un acuerdo por alrededor de siete barcos, y ponderó que las pautas acordadas resultan ventajosas en materia de valores de mercado y plazos de ejecución.

La ejecución del contrato demanda la inmediata adecuación de la cadena de suministros local. El cronograma estipula que la primera ventana de carga en el puerto de Punta Loyola operará durante septiembre. Para cumplir con los plazos, la empresa estatal necesita coordinar el traslado terrestre desde el yacimiento hasta la terminal marítima. Actualmente, la firma cuenta con un acopio físico de 15.000 toneladas en sus depósitos, pero el estado del tendido ferroviario obliga a acelerar la reparación de las locomotoras dañadas.

El esquema técnico proyectado por la gerencia operativa exige regularizar el flujo logístico a corto plazo. Los ingenieros estiman que el sistema ferroviario debe realizar entre tres y cuatro frecuencias semanales para acumular el volumen requerido en la costa atlántica antes de la llegada de los buques. La conducción de la compañía enfatizó que el gran desafío es llevar el carbón hasta Punta Loyola para cumplir con los embarques comprometidos, refiriéndose a las tareas de mantenimiento en el material rodante.

La conducción de la empresa y las autoridades nacionales prevén que el cumplimiento de este cronograma comercial consolide la autonomía financiera de la mina. Mientras se calibran los talleres de reparación en Río Turbio, la administración centralizada aguarda el inicio de la fase operativa de carga para validar el nuevo rumbo estratégico del sector.